2008年09月

知り合いの車椅子マラソンに出ている人からの車椅子マラソン用、車椅子のあるパーツを作ってほしいといわれてモノを作ってました（お盆休みに持ってきてくれてやっと今日できるようになった）

明日、ちょうどこっちに来るという。グッドタイミングで、納品になりそうです。


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それと、来週にあるオープンの連取走行に向けて、今年に出たＣＢＸ１２５ＲＳをメンテナスをした。
今年使ったＷＰのフロントサスは使い物にならないため、ＮＦ４のフォークを取り付けた。
それに伴い、キャリパーサポートを製作していました



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仕事中にSPEEDTECHサンところに（セレクション http://selection-web.com/ ）
ＫＬＸ４５０の顔を０８Ｄ－虎につけるために行ってきた。やはり０８は少し違っていて簡単には付かず、バイクで行ったため、とりあえずお店でつけて、仕事が終わってから、じっくり調整しました。
下のステーはカットしたり、新たにステーを追加したり・・・・

なぜ、これに変えたかというと０８のライトはＰＨ８というＫＳＲ１１０と同じ電球で、夜走るとひじょうに暗い（カワサキさん何とかして～～～）のでＫＬＸ４５０のものに変えてこれはＨ４のバルブが付いているので、ＨＩＤがたくさん出ているので、それに変えてみようかと思う。

以前、大阪のＤ－虎に乗っている人がＨ４の高ワットのバルブに変えたらレンズが溶けたとあったが、ＨＩＤは発熱が低いとのことなので、トライをしてみようと思う。ちなみに変えようとしているのは５５Ｗ６０００Ｋを考えています。




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仕事が終わってからはＳＶ６５０をしました。

まずはオイル交換とオイルエレメントを交換した。オイルはニューテックのＮＣ５０（１０ｗ－５０）を入れます。

そして、フロントブレーキマスターをＣＢＲ１０００ＲＲのＳＴＤ、ニッシンの11/16のマスターに変えました。なぜこれにしたかというと、ブレーキのタッチがソフトになるので、私的にはコントロールがしやすくこれをチョイス。ブレーキオイルはニューテックのＲＰ３００をチョイス。


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ブレーキパットは残っていたんだがいつのものかわからないのでＲＫエキセルのＭＡ－Ｘをチョイス。
これは出てきた時に、市川氏にこの商品はブレーキの利きもいいしコントロールもしやすく、パットの減りも長持ちするので（＾＾）。



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今日、ようやく、リアブレーキディスクが入ってきて、リアタイヤを組み付け、チェーンがさびさびだったため、ＲＫエキセルの市川　仁氏に相談したら写真のチェーンがいいよと薦めてくれた。

これでいよいよ走れる（＾＾）明日は、フロントのラジアルマスターシリンダーが入ってくる。それを組み込めば、走ることができる。

タコメーターは針は動くが、タコメーターの中が壊れていて、メモリはマジックで書いてある（＾＾）これを変えないと・・・・・

もうすぐ、ヤフーで買ったマニュアルがくるので配線図を見て、タコメーターを探してつけようと思う。

明日は、オイルエレメントとオイル交換をしようと思う。
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伊那サーキットにおいて、アクトさん書斎のKSR＆みにもとの6時間耐久レースがあります

以前私は誰もいなく1人で6時間走りきったレースです（このとき1回のピットで・・・・帰ってから10年ぶりに＠に・・・・なり医者に行ったのは内緒です＾＾）

ミニモトも走れるようになったので、どうですか？みなさん。

帰りは、伊那名物ソースカツを食べるのもよし、ローメンを食べるのもよし。（＾＾）
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